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北碚好的汽車舉升平臺銷售

2022-03-27
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北碚好的汽車舉升平臺總體看,我國報廢汽車管理政策法規在逐步完善。報廢汽車拆解后,得到大量再生資源,包括鋼鐵、有色金屬(鉛、銅、鋁、錫)、貴金屬(鉑)等,電器配件、電子配件、標準件等可再生用件,對增加資源供給、減少污染物和溫室氣體排放、提供就業機會等,起到了積極作用。另外,307號令中有關回收企業資質認定、拆解的“五大總成”作為廢金屬交售給鋼鐵企業做冶煉原料等,對我國報廢汽車回收拆解、北碚汽車舉升平臺發動機再制造等的發展產生很大影響。一是發展不平衡,部分城市和地區報廢汽車回收拆解企業布點不多,已經布局并取得資質的企業經營較為困難;而持有資金的企業想進入這一領域,卻受到307號令關于市級城市企業數量控制的約束。二是回收價格低,一般為市場統料廢鋼價格的40%左右。對大多數汽車購買者來說,購車是一項很大的支出,即便汽車接近報廢期限也舍不得換,而以“假轉籍”、“假過戶”等形式流入市場,經翻新或拆解拼裝后賣到農村和邊遠地區,其結果是大量本應報廢的汽車未按規定交給回收拆解企業。三是缺乏統一的報廢車零部件檢測標準。

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北碚好的汽車舉升平臺近年來,我國的汽車產銷量均處于持續增長的態勢,汽車保有量也持續增加,我國一躍成為全球大的汽車生產國和消費市場。從汽車銷售情況來看,2000年之后我國汽車行業進入需求爆發式增長階段,新車銷售量迅速增長。汽車報廢期限通常為10-15年,可以預期,我國將在2015年后進入汽車報廢高峰期。根據相關機構預測,2015年我國汽車保有量將達到1.5億輛水平,2020年將超過2億輛。北碚汽車舉升平臺按照成熟市場報廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平來計算,2015年我國年報廢汽車量將達到900萬-1200萬輛,2020年將達到1200萬-1600萬輛。僅按照報廢車輛中廢鋼鐵、廢輪胎、廢塑料和廢有色金屬含量進行統計,其行業規模至2015年將達到約1778億元,如果包括零部件再制造和相關設備需求,行業整體規模將遠超過2000億元。所以,我國汽車拆解業市場空間很大。有專家認為,中國汽車拆解業市場規模很有可能在10年內達到700億美元,也就是4500億元人民幣。不僅如此,黃標車整治也將為正規汽車報廢市場提供巨大增量,行業整合已經開始,汽車五大總成再制造政策解禁值得期待。

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北碚好的汽車舉升平臺思考|報廢車輛都去了哪?隨著家庭用車的普及和各種專業工程用車的增加,報廢的車輛也日漸增多,尤其在農村,車輛報廢后,由于送交報廢處理麻煩,且報廢回收無利可圖,故隨意停放在路邊或城市偏僻角落,常年無人問津,不僅占用了公共用地,車輛中的機油及材料對環境產生了污染,而且還存在一定的安全隱患。所謂報廢車就是達到一定使用年限,政府規定強制報廢的車。根據《報廢標準》及交警總隊文件規定,汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下:1、出租汽車使用年限8年,得延緩報廢。北碚汽車舉升平臺2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業車、廠定總質量小于1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年,允許辦理長不超過4年延緩報廢,延緩期間每年檢驗2次。3、1990年7月6日以后注冊登記,廠定大總質量大于1.8噸,小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年,允許辦理長不超過5年的延緩報廢,延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以前注冊登記的,使用期限為8年,允許辦理大不超過4年的延緩報廢,延緩期間每年檢驗2次。4、自用客車和總質量6噸以上的大貨車使用年限為10年,允許辦理長不超過5年延緩報廢,延緩期間每年檢驗2次;從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年,允許延緩4年報廢,延緩期間每年檢驗4次(每三個月檢驗一次)。

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北碚好的汽車舉升平臺2012年底汽車以舊換新政策的停止執行,導致當年報廢汽車的回收量僅占理論報廢量的30%。2013年8月,國家發改委、財政部、工信部、商務部、質檢總局五部委聯合發布《關于印發再制造產品“以舊換再”試點實施方案的通知》,啟動“以舊換再”試點工作,表示年內率先以汽車發動機、變速箱等再制造產品為試點,以后視實施情況逐步擴大試點范圍。楊雷指出,目前擁有報廢機動車回收拆解資格的許多都是當年國企改制或原國企系統企業,其中有些甚至已經不具備拆解汽車的實力;北碚汽車舉升平臺而對新申請資格企業的相關要求雖然并不高,但在實際操作中能夠獲取資格的企業卻很少。申請報廢機動車回收拆解資格條件:具有企業法人資格;有符合回收拆解企業技術規范和報廢機動車拆解環境保護技術規范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設備;有符合國家規定的消防設施;有相應的報廢機動車拆解專業技術人員;有符合國家環境保護標準的廢棄物存儲設施和處理方案?!疤炱媸峭ㄟ^資產重組、企業并購等方式來獲取資質進行區域布局,通過管理和技術、渠道等建設來構建產業鏈的?!睏罾字阜Q,這也是一些與天奇有著類似難題地新入行企業所常采用的一種方法。楊雷表示,中國報廢汽車回收拆解行業要做大做強,僅只靠賣廢鋼鐵是肯定不行的。借鑒國外成熟經驗,未來行業的發展方向主要有兩個:一是對回收拆解可利用零部件的再利用;二是對包括“五大總成”在內零部件的再制造。

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北碚好的汽車舉升平臺要引導企業誠信經營,做到車輛收購價格公開透明,杜絕變相壓低報廢汽車收購價格和拒收報廢車輛等行為發生。要鼓勵企業拓展服務功能,優化回收拆解流程,提升服務質量和效率,確保收購淘汰報廢車輛后按規定及時到相關部門辦理注銷手續,并向車主出具回收和注銷證明。四、要按照財政部商務部2014年6號公告、《老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法》要求,會同當地財政部門抓緊部署,北碚汽車舉升平臺統籌協調,加強一站式聯合服務窗口管理,確保2014年報廢更新補貼資金申請受理和發放工作正常運行,做到應補盡補。要通過老舊汽車報廢更新信息管理系統錄入有關信息,認真審核相關材料,保證補貼資金發放安全。五、要通過電視、廣播、報紙、網絡等途徑做好有關政策法規的宣傳解釋工作,積極營造良好的輿論氛圍,爭取車主的理解、參與和社會各方的支持。同時,要主動與公安、工商等部門溝通協調,形成監管合力,加大對非法倒賣報廢汽車、拼裝車等違法行為的查處力度,切實維護正常的市場秩序。

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